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雷萨重机L9泵车超能版性能解析

发布时间:2021年11月17日    点击:[0]人次

雷萨重机L9泵车超能版性能解析

超级可靠(中美德打造研发一体化品质)

一体化研发、设计、制造,保证整车品质可靠、出勤率高,有效降低运营成本

1、欧美技术一体化研发

雷萨重机整合全球研发团队,链合中美德三方进行产品开发,动力技术源自康明斯第五代ISG发动机,底盘技术源自戴姆勒,上装技术源自德国雷萨研究院,实现整车一体化设计,保证品质可靠。

2、欧美技术一体化制造

国内唯一采用发动机、底盘和上装一体化制造的数字化工厂。高品质的产品源自于中美德三方先进工艺,一体化品质确保制造可靠。

雷萨重机L9泵车超能版性能解析

雷萨重机L9泵车超能版性能解析

采用戴姆勒制造管理系统,德国专家现场指导,数控双面镗铣床,德国Kuku转台焊接系统,意大利三维定位仪、全自动涂装工艺板式输送线,实现产品高精度装配,产品制造可靠。

3、欧洲一流的试验检测体系

德国研发技术中心测试检测系统,采用德国马哈全自动化控制检测线,从研发、供应、生产,对产品的每一道工序都严格把关;35道把关,一环扣一环,制造工艺质检可靠。

整车臂架疲劳测试,臂架负载进行500万次的疲劳实验,连续超高压泵送混凝土20万方仿真试验,让车辆性能更加稳定可靠。

打水模拟工况试验24小时,平均打水试验时间为竞品3倍,尽可能排除所有潜在故障。

4、全球黄金供应链,采用高强度耐磨材料

关键零部件和总成上面70%采用进口件,如分动箱采用德国进口品牌斯宝,主油泵及臂架泵采用了力士乐,减速机采用进口品牌康迈尔、布罗维尼,等顶级进口原配件。

耐磨材料技术:直管、弯管、变径管均采用双层复合材料使寿命提高25%,眼镜板及切割环寿命较同行业提高20%。

5.材料改进技术

双层管高寿命设计:内管选用进口合金钢管,碳当量Ceq>0.75%,微观组织含有大量硬质组织“碳化物”,提高耐磨性。

等寿命设计:

针对混凝土的流速、压力、流动方向不同等因素,法兰口、弯管等特殊部位的内管采用高铬合金,保证等整管的寿命等同性,避免局部早期磨损。

输送缸:

改进升级版镀铬工艺,镀层厚度 0.3mm以上,内层硬度HV900以上,寿命8-10万方,高出竞品20%

发动机防过载技术:

堵管憋压时,通过电控系统切断油泵排量,发动机负荷立即减小,避免过载

液压系统:

大通径滑阀技术,降低了换向油路的液压冲击,降低了液压管路开裂的隐患,摆缸换向回路更可靠

雷萨CAN总线将泵送、臂架、遥控各功能模块独立并行,较竞品多功能模块串联的2路CAN技术,故障不互相干扰,泵送运行更可靠

应急泵送模式:

保障电气系统在普通模式发生故障时,切换至应急模式仍然可以泵送混凝土

臂架优化设计:

瑞士SSAB威达900mpa钢材、机器人焊接、焊缝探伤检测,强度与焊接性能远高于国产钢材,不开裂不变形

超级节能(节省油耗5万元/年)

1、发动机自适应泵送负载节能技术

德国尖端节能技术与福田戴姆勒底盘CAN总线的完美匹配,任意泵送工况下都能保证发动机工作在最佳燃油经济消耗区,可实现20%节能。

2、怠速洗车节能技术

可实现发动机怠速时清洗泵管和料斗,洗车油耗降低50%。

3、动力系统节油技术

搭载康明斯动力,采用高爆压及优化的喷射/燃烧系统,燃油雾化好,燃烧效率高。

康明斯独有的智能进气系统配合单缸四气门,燃烧更充分。

专利智能热管理系统,最大限度节约燃油支出。

采用电控硅油风扇油耗降低2~3%。

4、整车匹配节油

匹配性优化升级:

雷萨中长臂架(6X4)搭载380马力isg;长臂架(8X4)搭载420马力isg,相比SY6X4与8X4搭载同一400马力发动机,无大马拉小车的耗油问题。

泵送不同标号的混凝土时,因阻力不同,需要改变发动机的动力匹配模式,从而才能保证打得动的同时,油耗最低,雷萨只需一个旋钮就可轻松选择从C20到C50的模式,剩余由电脑自动匹配,操作简单

LRC自流通技术:

泵-油缸直通,中间无阀,内耗阻力低于1MPA,比竞品节能15KW

采用发动机自适应泵送负载节能技术、怠速洗车节能技术、动力系统节油技术,使泵送工作时油耗可省0.53元/方, 整车油耗可省5万元/年(按年泵送10万方计算)。

超级高效(多泵送100小时/年)

布料范围20%,布料高度15%;输送混凝土效率提升10%

1、吸料性强

由于配置了260毫米大口径输送缸,泵送物料粗细适应:( C20/C30/C40/C50等类型),使得吸料性高达90%以上,整体泵送效率提升20%,多泵送约100小时/年(按年泵送8万方计算)。

2、电控大排量油泵输出技术

国际先进的闭式电控大排量油泵,主油泵换向时间缩短25%,输送混凝土效率提高10%,出料更连续,臂架上下振动幅度更小 。

3、混凝土自适应技术

根据实际泵送混凝土标号,主动选择对应档位,能够更经济,更平稳,更高效地实现混凝土的泵送。

4、臂架技术

首节臂架长,末端臂架短先进设计,提升臂架有效利用率,长臂架泵车7R型臂架设计,有效布料高度平均提高15%。

斯蒂芬森连杆技术,增大臂架铰点优化域,油缸承载优化更平稳;臂架通轴连接方式,连接间隙更小,臂架横向刚性更优,横向振幅降低20%,施工稳定性增强。

低冲击柔性换向技术,低压损、大通径滑阀设计,合理匹配摆缸动作时序,摆缸换向最大回油压力24bar,泵送冲击仅为竞品的1/3,保证泵送作业的整体稳定性。

5、PAC泵送系统行程精确控制

实现不同泵送工况下换向位置精准,充分利用了每次泵送的行程,主油缸活塞空行程缩减至50mm以内,变化幅度缩减至30mm以内,空行程效率提升50%。

6、HEPC泵送连续性控制

换向结束后增大主油泵排量,活塞杆带动推送头快速运动,使输送缸内混凝土最快速度被挤压密实,出料连续性提升10%

超级智能(智能化检测,维修效率提高70%,可节省48小时以上/年)

1、CAN总线技术

采用世界先进的智能控制系统,贯穿动力、车身、底盘、通信等多个系统,使得电气系统具备传输信号强,抗干扰能力强,使整车的可靠性,行驶安全性提高到国际一流的水平。

2、故障自诊断技术,快速排查故

智能故障诊断(Intelligent Fault Diagnosis)

可精确定位375条故障,智能区分线路的短路断路以及元器件故障,故障排除时间节约70%。

3、一键通服务

发现泵车使用异常或存在故障时,通过操作显示屏上的按键或者电控柜上的一键服务按钮,自动实现与客服呼叫中心联系。

4、智能油耗管理系统

能够采集泵车行驶油耗,泵送油耗,臂架油耗,支腿油耗,水泵油耗,怠速油耗等,并可以计算泵车一周消耗的平均值,协助客户合理管理设备。

5、智能展收(Intelligent Boom Movement)

一键实现臂架自动按照预定的姿态展开,并且臂架在任意姿态下,能自动把臂架收回到位。

6、远程工况监控

可通过扫描二维码、手机APP、网页登陆三种方式查看车辆设备信息,远程工况监控、实时位置管理、故障提醒统计、智能调度服务等,满足用户享有对自身产品的使用管理及便捷的售后服务。

超级安全(保障人身安全减少事故发生)

车身符合欧洲最严格安全EEC法规;

整车具有臂架防干涉、防侧翻,摆缸自适应负载摆动等安全技术。

1、行驶安全

主动安全

轴距合理分布:

领先一体化设计理念,根据方量大小进行轴距合理化分配,保证整车重心合理化,提高车辆行驶稳定性。

制动安全:

独步业界的iBrake发动机制动系统,采用排气摇臂与压缩制动集成技术,最大制动力可达370马力,有效减少刹车片和轮胎磨损,比排气制动效率提升50%。

行业最宽220mm制定皮片,制动管路压力达10bar,配装盘式制动器,提高制动安全性。

抗侧翻力强

行业最宽865mm车架,加大轮距、加宽板簧、重心降低,抗翻性能好。

被动安全

符合欧洲最严格安全EEC法规,驾驶室经得住正面、侧面碰撞、顶压以及前端防钻进。

驾驶室采用1mm车身钢板,国内最厚,保证驾驶员生命安全。

2、施工安全

臂架保护技术:

主控制器作为大脑,对臂架进行实时姿态的计算,防止臂架发生碰撞。

举升臂架时,自动给二臂油缸补油,防止臂架下沉

防侧翻保护技术:

实时监测支腿受力情况,倾斜角度达到3°时自动报警提醒,达到5°时停止会引起侧翻的一切操作,保证任何支撑状态下安全作业。

摆缸自适应负载摆动技术:

更优地自动匹配主油缸和摆缸的动作时序,降低泵送系统的冲击30%,提高泵送系统的使用寿命15%。

3、栅网联动安全保护技术

采用凸轮+接触式限位开关感应,在打开料斗筛网时,料斗内工作装置将自动停止,确保操作安全,避免误操作伤害。

4、采用电子恒功率控制

当系统出现堵管憋压时自动调节油泵的排量,避免因负载过大而出现发动机掉速或熄火。